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      永佳液壓-液壓油缸新聞

      專業生產液壓油缸廠家徐州永佳液壓主要品種有液壓油缸實體雙作用單活塞桿缸、雙作用雙活塞桿缸、雙作用多級套筒缸、單作用柱塞缸等。

      液壓油缸中液壓油牌號的選擇

        液壓傳動具有元件體積小、重量輕、結構緊湊、安裝方便、容易布局、操作靈活省力,便于實現自動化標準化和無級調速等很多優點,是現代機械設備重要傳動方式之一。
        液壓傳動需要傳動介質,由于使用條件的差異,對介質的要求有很在不同。按油品類型分類,有礦油型、合成油型和含水液型三種;按可燃性分類,有易燃、難燃、不燃三種;按化學組成分類有礦物油、高水基液、水包  油乳化液、油包水乳化液、合成烴、聚醚、有機酯、磷酸酯、有機硅、鹵代烴等數種。其中用量最多的是礦物油型和合成烴型。國家技術標準11118.—94規定了五種系列產品標準,即HL、HM、HG、HV和HS,與國際通用標。
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      液壓油缸可將液壓能轉換成機械能

        液壓缸可將液壓能轉換成機械能,其結構種類 繁多 ,有柱塞、活塞和擺動缸等,但其基本組件均 為缸體、活塞、活塞桿 、缸蓋、密封件等。下面以 活塞缸為例淡談影響密封件使用性能和壽命的因 素,以及使用應注意的事項。
        一 影響密封件使用性能及壽命的因素
        1.表面粗糙度?;钊突钊麠U表面粗糙度 · 般   .8,密封什安裝槽的粗糙度,側面   1.6,底 面 R 3.
        2.活塞桿淬火硬度為 HRC55-60,鍍鉻層 厚 30~501~m,活塞桿電鍍后進行無向研磨消除磨 削加工螺旋線痕跡。
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      液壓油缸密封件安裝時的注意事項

        1.設汁時,應盡量避免密封圈有過大的拉伸
        2.缸 內壁或活塞桿上不應設孑L。難 以避免時應存孔口倒角。
        3.密封罔安裝部位應倒棱 ,圓角半徑大于0.0.3[i1111。
        4.與密封圈相塒滑動面表面粗糙度取 H0.2H().4 m。
        5.正確安裝密封圈,避免裝反。
        6.T作環境粉塵大,應加防塵囤。
        7.安裝前與密封圈產生滑動的表面應涂潤油 。
        8.嚴格控制液壓油污染。新進的油品要合格?!?a >鍛壓設備行業應有淘汰觀念 】

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      液壓油缸中液壓油的重要性

        如果說液壓泵站是機器的心臟,那液壓油就是這機器的血液了。一般情況下,直軸斜盤式柱塞泵分為自吸油型和壓力供油型兩種類型。
        自吸油型柱塞泵,液壓油箱內的油液不得低于油標下限,要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長。 而自吸油型液
        壓泵的自吸油能力很強,完全不需要借助外力來供油。
        壓力供油型液壓泵站大都依靠有氣壓的油箱,或者液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。每次啟動機器時,氣壓供油的液壓油箱
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      液壓油缸相關部位嚴重磨損或裝配錯誤

        液壓油缸相關部位嚴重磨損或裝配錯誤
       ?。?)液壓油缸齒輪與泵殼的配合間隙超過規定極限。處理方法是:更換泵殼或采用鑲套法修復,保證油泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在規定范圍之內。
       ?。?)液壓油缸齒輪軸套與齒輪端面過度磨損,使卸壓密封圈預壓縮量不足而失去密封作用,導致油泵高壓油腔與低壓油腔串通,內漏嚴重。處理方法是:在后軸套下面加補償墊片(補償墊片厚度一般不宜超過2mm),保證密封圈安放的壓縮量。
       ?。?)拆裝油泵時,在2個軸套(螺旋油溝的軸套)結合面處,將導向鋼絲裝錯方向。處理方法是:保證導向鋼絲能同時將2個軸套按被動齒輪旋轉方向偏轉一個角度,使2個軸套平面貼合緊密。
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      與液壓油缸相關的一些要求

        與液壓油缸相關的一些要求  液壓缸包裝、貯存與運輸  1.液壓缸貯存與運輸過程中應加相應包裝,油口結合面及活塞桿外露部分應加防護裝置?! ?.起吊時應拴掛牢靠,以免摔碰?! ?.貯存和運輸過程中應固定牢靠,防止磕碰?! ∫簤河透资褂没疽蟆 ?.應保證液壓油清潔,油液污染度指標應在國家標準19/16級?! ?.推薦使用工作液為:夏季使用YA-N46,冬季使用YA-N32液壓油,或使用相應粘度

      長行程多液壓油缸同步運行精度的測試

        液壓油缸同步運行的測試工作十分重要,因為這是對系統性能的科學考核的方法,也是對所研制的設備及早暴露缺陷、及時處理或改進、提高質量、確??煽啃缘膶嵱糜行У闹匾侄?。由于測試工作是在模擬實際工況下進行,能最大限度地把設計中未能考慮到的因素“加入”到試驗中,技術經濟價值不容忽視。
        長行程油缸系統的應用十分廣泛,特別在大型、重型設備中使用極其普遍(如大型水閘提升設備、海洋工程、工程機械等)。設備運行中外負載總處于不平衡和隨機變化狀態,所以對長行程油缸的同步要求高,否則造成設備性能低劣,甚至嚴重損壞、崩潰失效。對長行程多油缸,如采用傳統的方法進行絕對位移量檢測,則必須用大量程的位移傳感器,顯然既不經濟,安裝也十分困難,不適應模擬測試及現場檢測的需要。經多年研究與實踐,本文提出用相對法進行長行程多油缸的同步運行狀態在線檢測,目前在科研和生產實踐中取得良好的效果,扼要敘述如下。
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      液壓油缸低速爬行問題的解決方法

       ?。?、液壓油缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產生的低速爬行,可通過反復運行液壓缸達到排氣的目的,必要時在管路或液壓缸的兩腔設置排氣裝置,在液壓系統工作時進行排氣。
       ?。?、液壓缸設計間隙不當產生的低速爬行,可正確設計液壓缸內部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙,理論上的配合間隙為H9/N或H9/f8,也有H8/f8的;根據本作者的經驗,液壓缸的缸徑和桿徑由小到大,如都按此來設計配合間隙,對于較大缸徑(≥200mm)和桿徑(≥140mm)的配合間隙就顯得間隙過大,實際應過程中,這類液壓缸的低速爬行現象較小缸徑的液壓缸出現的多,國外此類液壓缸滑動面的配合間隙一般設計為0.05mm∽0.15mm,從實際比較的結果來看,液壓缸的低速爬行問題明顯改善。因此對大缸徑的液壓缸建議選用這種方法。
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