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      永佳液壓-液壓油缸新聞

      專業生產液壓油缸廠家徐州永佳液壓主要品種有液壓油缸實體雙作用單活塞桿缸、雙作用雙活塞桿缸、雙作用多級套筒缸、單作用柱塞缸等。

      液壓油缸之液壓油缸動力元件的重要性

        一、動力元件的含義及意義?
        動力元件指的是各種液壓泵。
        1、齒輪油泵和串聯泵(包括外嚙合與內嚙合)兩種結構型式。
        2、葉片油泵(包括單級泵、變量泵、雙級泵、雙聯泵)。
        3、柱塞油泵,又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵,軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、(變
        量泵又分為手動變量與壓力補償變量、伺服變量等多種)從結構上又分為端面配油和閥式配油油兩種配油方式,而徑向柱塞泵的配油型式,基本上為閥式配油。
        二、控制元件有哪些?
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      詳細了解4大液壓油缸的類型

              根據常用液壓缸的結構形式,可將其分為四種類型:
      1.柱塞式
      (1)柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實現一個方向的運動,柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
      (2)柱塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸,這樣缸套極易加工,故適于做 長行程液壓缸;
      (3)工作時柱塞總受壓,因而它必須 有足夠的剛度;
      (4)柱塞重量往往較大,水平放置時 容易因自重而下垂,造成密封件和導向 單邊磨損,故其垂直使用更有利。
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      液壓油缸密封件的有哪幾種狀態

        一、先談液壓密封件的幾種狀態(唇形密封)
        (1)密封件在沒安裝時,有四個尺寸,大家都可以看的到,用量具測的到。這四個尺寸為:密封件根部的內徑、根部外徑,唇口的內徑、唇口外徑。
        (2)密封件安裝到溝槽內還未工作時,溝槽尺寸不變,而密封件的尺寸已經全部變化,四個尺寸為:密封件根部外徑,外唇直徑同時變化為溝槽外徑;內唇直徑為活塞桿直徑,根部內徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。
        (3)當油缸開始工作起壓力時,密封件的工作狀態為:內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓,隨著壓力的增大,液壓油對密封件的作用力也加大,密封件的整體變形量也就加大。當工作周期完成,油缸無壓力時,密封件又恢復成原狀。反復變形,反復恢復,直到密封件雙唇有效量全部損失,密封件才損壞。
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      密封件損壞對液壓油缸設備影響

         液壓傳動應用非常廣泛,如各類半自動液壓傳動車床等。這些機床在使用過程中,經常出現諸如沖擊、爬行等故障,診斷維修時,往往在液壓控制元件(如各類泵、閥)上找不到故障原因,致使維修工作陷入困境。而最終此類故障還是常在執行元件上找到原因,即油缸活塞密封元件嚴重磨損所致。該類現象尤以“O”形密封圈見多。
        實例1:某一CB3463-1程控六角轉塔半自動車床,在使用過程中,出現了轉塔刀架進給速度無法調整的故障現象,截止閥2關閉后仍有爬行、前沖,并且一直到油缸底部才能停止,機床無法正常使用。
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      渠縣官方救助站涉嫌販賣智障工 站長已被刑拘

        渠縣“智障工”再調查:至少13省市曾發現“智障工” 

        2007年山西“黑磚窯”被網友曝光,洪洞縣等地眾多磚窯主,雇用幫兇打手,從鄭州、山西芮城、西安等火車站拐騙大批包括一些智障人員在內的民工及未成年人,用暴力強迫他們到磚窯當苦工。這些工人每天工作時間長達14小時到16小時,沒有工資報酬,喪失人身自由?!?/p>

        同年,福建、遼寧、湖北等9省發現礦工殺害智障者偽造礦難等類似敲詐案近20起,死亡近20人。經調查,先是四川美姑縣有人在福建一煤礦“發明”了一種“騙人打工——伺機害死——索賠錢財”的殘忍作案手段,后迅速向鄰近的雷波縣部分山民傳播,他們開始在山區圈養智障殘疾人,進行買賣,或者送出去當礦工,再殘忍地推落礦井工地等制造事故,最終冒充親屬敲詐錢財,上演了一幕又一幕慘劇?!?/p>...

      注塑機液壓油缸系統污染及零部件的損傷的主要原因

        1.氣體污染
        在大氣壓下,液壓油中可溶解10%左右的空氣,在液壓系統的高壓下,在油液中會溶解更多的空氣或氣體??諝庠谟鸵褐行纬蓺馀?,如果液壓支架在工作過程中在極短的時間內,壓力在高低壓之間迅速變換就會使氣泡在高壓側產生高溫在低壓側發生爆裂,如果液壓系統的元件表面有凹點和損傷時,液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損,引起泄漏。
        2.顆粒污染
        液壓油缸作為一些注塑機液壓系統的主要執行元件,由于工作過程中活塞桿裸露在外直接和環境相接觸,雖然在導向套上裝有防塵圈及密封件等,但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統,加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損,從而引起泄漏,顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。
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      液壓油缸主要系統壓力

        液壓件的額定壓力是在指定的運轉條件下液壓件能長期正常工作的壓力,又稱為公稱壓力。液壓件的工作壓力是指在系統中所承受的壓力,若負載變化工作壓力的大小也隨之變化。在使用中,不希望工作壓力高于額定壓力。但在特殊情況下,也允許在極短的時間內工作壓力超過額定壓力。
        元件的試驗壓力遠遠超過額定壓力;缸的設計壓力的數值等于額定壓力。若系統的額定壓力已確定,則取系統壓力為設計壓力。

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      液壓油缸在設計中應注意的問題

        液壓缸的設計是在對整個液壓系統進行了工況分析、編制了負載圖,選定了工作壓力之后進行的:先根據使用要求選擇結構類型,然后按負載情況、運動要求、最大行程等確定其主要工作尺寸,進行強度、穩定性和緩沖演算,最后再進行結構設計。
        液壓油缸設計中應注意的問題:
        1.盡量使活塞桿在受拉狀態下承受最大負載,或在受壓狀態下具有良好的縱向穩定性。
        2.考慮液壓缸行程終了處的制動問題和液壓缸的排氣問題。缸內如無緩沖裝置和排氣裝置,系統中需要有相應的措施。但是并非所有的液壓缸都要考慮這些問題。
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      液壓油缸的使用與維護標準

        1.液壓油缸推薦使用工作液為:夏季使用YA-N46,冬季使用YA-N32液壓油,或使用相應粘度的機械油(50°C時,運動粘度30厘沲至40厘沲)。

        2.工作時油溫應在5°C至65°C之間,以避免密封件加速老化。

        3.應保證液壓油清潔,油液污染度指標應在國家標準19/16級。

         (二)包裝、貯存與運輸

        1.液壓缸貯存與運輸過程中應加相應包裝,油口結合面及活塞桿外露部分應加防護裝置。

        2.貯存和運輸過程中應固定牢靠,防止磕碰。

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      了解液壓油缸最基本的5個部件

        液壓油缸的最基本5個部件:

        1、缸筒和缸蓋

        2、活塞和活塞桿

        3、密封裝置

        4、緩沖裝置

        5、排氣裝置。

        每種液壓油缸的工作原理幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說,千斤頂其實也就是個最簡單的液壓油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓油缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個是最簡單的工作原理,其它的都是在這個基礎上改進的。

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